Elke week lees ik op bol.com reviews van mensen die ontdekken dat hun dashcam wél alles opnam, maar hun auto niet meer startte. Dat is precies het probleem dat deze spoke oplost: hoe kies je een dashcam voor en achter met parkeermodus die je auto bewaakt zonder je accu te slopen?
Waarom de parkeermodus gevaarlijker is voor je accu dan je denkt
Een standaard auto-accu heeft een capaciteit van gemiddeld 45 tot 70 Ah. Een dashcam in parkeermodus verbruikt, afhankelijk van het model, tussen de 150 en 400 mA per uur. Dat lijkt weinig, maar bij een dashcam die 12 uur op het parkeerterrein staat en 300 mA trekt, gaat er 3,6 Ah van je accu af. Doe dat drie dagen en je zit op 10,8 Ah verbruik zonder dat de motor heeft gedraaid. Bij een oudere accu of een auto die weinig rijdt, is dat genoeg voor startproblemen.
Veel dashcams met parkeermodus hebben een instelbare afschakeldrempel, uitgedrukt in volt. Stel je die in op 11,8 V, dan stopt de dashcam met opnemen voordat je accu te ver wordt ontladen. Maar in de reviews op bol.com zie ik regelmatig dat kopers deze instelling niet vinden of verkeerd begrijpen, waarna ze alsnog een lege accu hebben. Dit is geen fout van het product, maar van de onboarding.
Wat dat betreft is de bewegingsdetectie een slimmere modus dan permanente opname. In de bewegingsdetectiemodus neemt de dashcam alleen op als er iets beweegt voor of achter de auto. Het verbruik daalt dan naar 80 tot 120 mA, afhankelijk van het model. Voor de meeste geparkeerde auto’s in een woonwijk is dit de verstandigste keuze.
Welke dual dashcam lost dit het best op
Ik heb de specificaties en bol.com-reviews van meerdere modellen naast elkaar gelegd. Twee modellen komen er duidelijk bovenuit als het gaat om betrouwbare parkeermodus zonder accuschade.
De Xiaomi 70Mai Dash Cam A800SE set voor en achter heeft een instelbare spanningsafschakeling van 11,6 V tot 12,0 V in stappen van 0,1 V. Dat is preciezer dan de meeste concurrenten, die alleen 11,8 V of 12,0 V aanbieden. De achteracamera filmt in 1080p, de voorcamera in 4K op 3840 x 2160 pixels. Het verbruik in parkeermodus bedraagt volgens de fabrikant 170 mA in de bewegingsdetectiemodus. Op bol.com heeft de 70Mai A800SE een beoordeling van 4,4 van de 5 sterren op basis van meer dan 280 beoordelingen. Kopers waarderen de eenvoudige app-koppeling en het feit dat de accu-afschakeling daadwerkelijk werkt zoals beschreven. Een nadeel dat ik vaker terug zie in de reviews: de meegeleverde bedrading is voor sommige auto-interieurs aan de korte kant, wat installatie in een grotere auto lastiger maakt.
Het tweede model is de RedTiger F7NT dual dashcam met parkeerbewaking. Dit model levert 4K voor en 1080p achter, beschikt over een Sony-sensor voor betere lichtgevoeligheid bij nachtopnames en heeft een ingebouwde GPS. De parkeermodus werkt via bewegingsdetectie en g-sensor. Het verbruik in parkeermodus is niet officieel gepubliceerd door de fabrikant, maar op basis van bol.com reviews melden kopers geen accuproblemen bij gebruik van maximaal twee dagen aaneengesloten parkeren. Op bol.com scoort de RedTiger F7NT een 4,3 van de 5 sterren op basis van meer dan 190 beoordelingen. Het voordeel ten opzichte van de 70Mai is het 3,2 inch touchscreen, wat instellen makkelijker maakt zonder smartphone. Het nadeel: de 64 GB geheugenkaart die wordt meegeleverd vult bij continue parkeermodus opname in circa 8 uur op, waarna de oudste beelden worden overschreven.
| Eigenschap | 70Mai A800SE | RedTiger F7NT |
|---|---|---|
| Resolutie voor | 4K (3840×2160) | 4K |
| Resolutie achter | 1080p | 1080p |
| Accu-afschakeling | 11,6 tot 12,0 V instelbaar | Niet exact gepubliceerd |
| Verbruik parkeermodus | ca. 170 mA (beweging) | Niet gepubliceerd |
| Touchscreen | Nee | 3,2 inch |
| GPS | Via app | Ingebouwd |
| Meegeleverde opslag | Geen | 64 GB SD-kaart |
| bol.com score | 4,4 / 5 (280+ reviews) | 4,3 / 5 (190+ reviews) |
Wil je weten welke dual dashcam het laagste accuverbruik heeft?
Wanneer kies je voor een hardwire-kit in plaats van de sigarettenaansteker
Beide modellen worden standaard aangesloten via de sigarettenaansteker. Dat is handig, maar het nadeel is dat veel auto’s de sigarettenaansteker alleen van stroom voorzien als het contact aan staat. De parkeermodus werkt dan simpelweg niet. Voor permanente parkeerbewaking heb je een hardwire-kit nodig, die je aansluit op de zekeringenkast van de auto. De 70Mai heeft een eigen hardwire-kit die apart verkrijgbaar is voor circa 15 euro. Daarmee krijgt de dashcam stroom via de constante plus van de auto, en de ingebouwde afschakeling beschermt de accu.
Als je de dashcam vooral wil inzetten voor bewaking op een vaste parkeerplaats of in een garage, is een model met een ingebouwde capacitorcondensator in plaats van een lithiumaccu ook de veiligere keuze. Bij hoge temperaturen, zoals in een auto die in de zomer in de volle zon staat, degraderen lithiumaccu’s sneller. De 70Mai A800SE gebruikt een condensator, de RedTiger F7NT heeft een interne lithiumaccu van 200 mAh. Voor parkeren in de schaduw maakt dat weinig verschil; voor zomers op open parkeerplaatsen geeft de condensatoroplossing van de 70Mai een klein maar meetbaar voordeel in levensduur.
Als ik tussen deze twee moet kiezen voor iemand die bewust wil nadenken over accubescherming, geef ik de voorkeur aan de 70Mai A800SE. De instelbare spanningsdrempel in stappen van 0,1 V, het lagere gepubliceerde verbruik en het gebruik van een condensator geven meer controle over het risico op een lege accu. De RedTiger is een betere keuze als je de dashcam ook actief tijdens het rijden wil bedienen via een touchscreen en GPS-snelheidsdata wil vastleggen.